DMS18 内部曲線油圧モーター

DMS18内部曲線油圧モーターの設計構造

DMS18 インナーカーブ油圧モーター インナーカーブデザインを採用。このレイアウトにより、モーター構造がよりコンパクト、小型、軽量になります。インナーカーブデザインにより作動油の流路を最適化し、エネルギーロスを低減し伝達効率を向上させます。また、DMS18はモジュール設計コンセプトを採用しており、モーターの各機能部品を独立して設計しているため、メンテナンスや交換が便利で、機械全体の信頼性とメンテナンス性が向上します。

DMS18 のシリンダは油圧モータの主要コンポーネントであり、さまざまな可動部品を搭載し、作動油のための作業スペースを提供します。シリンダーは正確な円弧状の溝で設計されており、分配プレートのスロットル穴と連携して作動油の吸入、圧縮、吐出を実現します。分配プレートの設計は特に重要であり、作動油の流れの方向と流れのサイズを決定し、モーターの性能に直接影響します。 DMS18の分配プレートは高強度、高耐摩耗性の材料で作られており、精密加工と熱処理が施されており、長期安定した動作を保証します。 DMS18モーターのピストンは、油圧を伝達する主要部品です。シリンダー内の円弧溝に沿って往復運動し、油圧エネルギーを機械エネルギーに変換します。ピストンの設計は作動油のシール性と動作安定性を十分に考慮し、特殊なシール構造と耐摩耗性材料を採用しています。コネクティングロッドはピストンと出力軸を接続し、ピストンの往復運動を出力軸の回転運動に変換します。 DMS18 のコンロッド設計では、トルク伝達の精度と信頼性を確保するために、強度、剛性、重量などの複数の要素が考慮されています。 DMS18 の出力シャフトはモーターの動力出力コンポーネントであり、各可動部品の回転運動を伝達し、トルクを外部負荷に伝達します。出力シャフトの設計では、剛性、強度、耐摩耗性などの複数の要素が考慮されます。高強度合金材料で作られており、精密機械加工と熱処理が施されています。ベアリングは出力シャフトをサポートし、動作中の摩擦と摩耗を軽減します。 DMS18 は高品質のベアリングと潤滑システムを使用し、出力軸の長期安定した動作を保証します。

シールと潤滑は油圧モータの設計において無視できない重要な関係です。 DMS18 内部曲線油圧モーターは、高度なシール構造と潤滑システムを採用し、作動油のシールと可動部品の潤滑を確保します。シール構造の設計では、作動油の圧力、温度、速度などの複数の要素を十分に考慮し、高性能シール材料と構造形式を採用することで、漏れがなく、作動油を効率よく伝達します。潤滑システムは、可動部に潤滑油や作動油を定期的に供給することで可動部間の摩擦や摩耗を軽減し、モーターの信頼性や寿命を向上させます。油圧モーターは動作中に多量の熱を発生します。放熱が間に合わないとモーターの温度が上昇し、性能が低下したり、破損する恐れがあります。 DMS18 インナーカーブ油圧モーターは、効率的な冷却および放熱システムを採用しています。放熱構造を最適化し、冷却面積を増やすことで、モーターの動作温度を効果的に下げることができます。 DMS18 インナーカーブ油圧モーターは、インテリジェントな温度監視および警報システムも採用しており、モーターの温度状態をリアルタイムで監視し、必要に応じて警報信号を送信して、ユーザーに時間内に対処するよう思い出させます。